Comment la fonction anti-crash de la barrière de flèche est-elle obtenue ?

À mesure que le nombre d'utilisateurs de véhicules urbains augmente progressivement, de nombreux carrefours routiers ou parkings ont adopté la technologie de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ANPR). L'application la plus importante concerne les parkings. Aujourd'hui, plusieurs grands parkings, tels que des zones résidentielles, des centres commerciaux, des aéroports, etc., ont été rénovés. Le processus de stationnement a été amélioré, passant de la méthode traditionnelle de déplacement de la carte à l'actuelle reconnaissance de plaque d'immatriculation (LPR). Cela a continuellement amélioré l’efficacité des opérations de stationnement. Les améliorations continues et les innovations technologiques améliorent non seulement l'efficacité de l'entrée et de la sortie des véhicules du parking, mais réduisent également considérablement le nombre auparavant fréquent de véhicules heurtés par les barrières. Alors, quelles technologies anti-accidents de véhicules sont utilisées dans le système ANPR intelligent ?

Installez le système ANPR pour les véhicules aux portes, aux parkings extérieurs ou aux entrées et sorties de parkings souterrains. Les caméras ANPR capturent et enregistrent les véhicules entrant ou sortant, puis activent la barrière à flèche pour les libérer, permettant une entrée et une sortie rapides sans aucune interaction de l'utilisateur. Le système ANPPR intègre des barrières électriques, des bornes de contrôle d'accès, une reconnaissance matri, des détecteurs de bobines et d'autres équipements d'accès pour calculer et limiter le temps de stationnement de chaque véhicule. Il comprend également des fonctions antivol et anti-saut, permettant une identification et une gestion plus efficaces des véhicules passant par les entrées et les sorties.

1. Dispositif anti-écrasement à ondes de pression

Également appelée prévention d'obstacles et évitement d'impacts, elle consiste principalement en l'installation d'un dispositif de rappel de prévention d'obstacles. Lorsque le poteau de la barrière descend et entre en contact avec un véhicule ou de la tourbe (la force de contact est ajustée), la bande de caoutchouc placée sous le poteau de la barrière est soumise à une résistance. Le retour intelligent pour la prévention des obstacles transforme immédiatement l'état de chute en état ascendant. Lebarrière de flèchele poteau est automatiquement relevé pour l'empêcher de heurter des voitures ou des personnes.

Ce dispositif anti-écrasement se compose de trois parties : des bandes de caoutchouc anti-écrasement, des tubes à air en caoutchouc et un interrupteur à ondes de pression. Lorsque le poteau de la barrière descend et que son bas heurte un objet, le tube à air en caoutchouc se déforme sous pression et le gaz scellé interne transmet la pression au capteur du commutateur d'onde de pression. Lorsque le capteur de pression détecte la pression, il émet un signal au levier de commande du poteau de barrière de flèche, provoquant la montée automatique du poteau de barrière de flèche, évitant ainsi les accidents causés par l'abaissement automatique du poteau de barrière de flèche. Lorsque l'objet est retiré, la forme du tube en caoutchouc revient à la normale et le poteau de la barrière redescend.

2. Anti-écrasement infrarouge

Cette méthode consiste à installer des dispositifs à rayonnement infrarouge des deux côtés des barrières d'entrée et de sortie. Lorsque le poteau du portail est abaissé, si un véhicule entre et que les rayons infrarouges sont bloqués, un signal sera envoyé pour faire monter le poteau du portail automatiquement, et la réponse est rapide.

3. Bobine de capteur de masse pour éviter les bris

Les bobines de capteur au sol (également connues sous le nom de bobines d'induction ou bobines de détection de véhicules) sont une technologie de détection de véhicules courante dans les systèmes de barrières de stationnement. Leur fonction anti-écrasement détecte principalement la présence et le mouvement des véhicules, garantissant ainsi que lebarrière de flèchele poteau ne tombe pas accidentellement et ne heurte pas les véhicules ou les piétons. Les bobines de détection au sol reposent principalement sur l'induction électromagnétique, détectant les changements d'inductance provoqués par les véhicules et contrôlant la montée et la descente du poteau de la barrière. Leurs principaux avantages sont la stabilité et le faible coût, mais ils doivent être combinés avec d’autres capteurs (comme le radar et l’infrarouge) pour compenser leur incapacité à détecter les piétons.

4. Radar anti-écrasement

La technologie anti-collision radar des barrières à flèche utilise principalement des capteurs radar pour détecter les obstacles ou les objets en mouvement sous la barrière en temps réel, empêchant ainsi le poteau de la barrière à flèche de s'effondrer et de provoquer des collisions si les véhicules ou les piétons ne l'ont pas complètement dépassé. Les radars 24 GHz ou 77 GHz couramment utilisés transmettent des ondes électromagnétiques et reçoivent des signaux réfléchis pour détecter la distance, la vitesse et la direction du mouvement des objets situés sous lebarrière de flèche. En analysant les changements de fréquence des ondes réfléchies, le radar détermine si un objet s'approche ou s'éloigne, en distinguant les obstacles statiques (tels que les véhicules stationnés) et les objets en mouvement (tels que les piétons et les animaux domestiques).