Le système de barrage routier et de barrière ZOJE est opérationnel dans le projet d'Arabie Saoudite
Sur un site de projet récemment achevé en Arabie Saoudite, un système complet de contrôle d'accès fourni parZOJÉest officiellement entré en service opérationnel à grande échelle. Ce système comprend des bloqueurs de route RD3000,P.B.300 barrières, et un système ANPR (Automatic Number Plate Recognition). Servant d'infrastructure de sécurité centrale pour l'entrée et la sortie des véhicules dans la zone, le système gère actuellement un grand volume de tâches de vérification des véhicules et de guidage de la circulation. Après l'achèvement de l'installation initiale et une mise en service rigoureuse, tous les équipements ont démontré des performances stables dans les conditions environnementales uniques de l'Arabie Saoudite, chaque fonction respectant ou dépassant les normes de conception prévues.
Reconnaissance frontale et vérification des autorisations
La première étape du système commence par l'ANPR (Automatic Number Plate Recognition). Lorsqu'un véhicule entre dans la zone de reconnaissance désignée, des caméras haute définition capturent des images de sa plaque d'immatriculation. Le système comporte des optimisations algorithmiques spécialisées adaptées aux formats de plaques d'immatriculation saoudiennes locales, qui intègrent des caractères arabes et anglais, garantissant une précision de reconnaissance exceptionnellement élevée, même dans des conditions d'ensoleillement direct intense ou dans des environnements nocturnes faiblement éclairés. Une fois qu'une correspondance réussie est établie avec la base de données, une commande d'autorisation est immédiatement transmise à la console de contrôle principale.
a) Identification et réponse : Lorsqu'un véhicule s'approche de l'entrée, le système ANPR identifie la plaque d'immatriculation et, après confirmation de l'autorisation, transmet immédiatement un signal à l'unité de contrôle.
b) Verrouillage de la barrière physique : une fois la barrière ouverte, le feu de circulation passe du rouge au vert et l'obstacle routier surélevé se rétracte automatiquement pour permettre au véhicule autorisé de passer.
c) Une fois que le véhicule a complètement franchi la boucle d'induction au sol, la barrière à flèche se ferme en premier ; par la suite, l'obstacle routier se lève automatiquement dans un intervalle de sécurité prédéfini, rétablissant ainsi l'état de protection entièrement sécurisé.
Performances matérielles adaptées à l'environnement saoudien
Compte tenu du climat local de l'Arabie saoudite, caractérisé par des températures élevées et de fréquentes tempêtes de sable, ZOJE a mis en œuvre des mesures ciblées concernant la sélection et l'installation des équipements :
a) Résistance aux intempéries : Le système hydraulique et les structures d'étanchéité du bloqueur routier RD3000 ont subi un renforcement. Cela protège efficacement les composants mécaniques internes contre l’abrasion causée par le vent et le sable, tout en garantissant une puissance de sortie stable même dans des environnements à haute température.
b) Fonctionnement haute fréquence : LeBarrière PB300utilise la technologie de moteur sans balais, lui permettant de prendre en charge des centaines d'opérations par jour. De plus, sa faible génération de chaleur le rend parfaitement adapté aux conditions de fonctionnement extérieures prolongées et à haute température typiques des étés saoudiens.
Détection de sécurité et anti-écrasement
a) Fonction anti-écrasement intelligente : lorsqu'un véhicule se trouve à proximité de la barrière à flèche, la boucle d'induction au sol transmet un signal au contrôleur, obligeant la barrière à rester en position ouverte jusqu'à ce que le véhicule ait complètement quitté la zone de détection. Cette logique garantit efficacement la sécurité des véhicules et des piétons, en évitant les dommages matériels résultant d'erreurs opérationnelles.
b) Mécanisme de remontée retardée : les tests indiquent que l'obstacle routier ne se lève pas immédiatement après le passage d'un véhicule et la fermeture de la barrière. Le système intègre un délai de sécurité d'environ 30 secondes. Cette conception prend en compte les habitudes de conduite locales en Arabie Saoudite ainsi que la nécessité de croiser plusieurs véhicules successivement, garantissant ainsi la sécurité tout en optimisant simultanément l'efficacité de la circulation.
Actuellement, ce système de gestion intelligent fonctionne correctement sur le site du projet en Arabie Saoudite. En intégrant la reconnaissance des plaques d'immatriculation, les barrières physiques, les barrières automatiques et la signalisation routière dans une logique de contrôle unifiée, le système a non seulement réduit considérablement la charge opérationnelle quotidienne du personnel de sécurité du site, mais a également considérablement amélioré le niveau global de gestion du contrôle d'accès.
ZOJÉ continuera de suivre de près les retours opérationnels à long terme concernant ce projet. Nous restons déterminés à baser nos efforts sur des données d'ingénierie réelles pour optimiser en permanence la résistance aux intempéries et la logique de contrôle intelligente de nos produits. Cela garantit que chaque système livré à notre clientèle mondiale peut résister aux rigueurs des environnements complexes du monde réel, offrant ainsi une protection de sécurité durable et fiable.
