Pourquoi les gares ferroviaires à grande vitesse préfèrent les tourniquets pivotants et rapides ?

Les deuxtourniquets d'oscillationet les tourniquets à rabat sont des dispositifs courants de contrôle d'accès pour piétons. Ils sont similaires dans le sens où ils sont utilisés pour le contrôle du flux des piétons aux entrées et sorties, le suivi des présences, la vérification des billets et la gestion des visiteurs. La principale différence réside dans la méthode d'ouverture : les tourniquets pivotants et rapides contrôlent le passage par un mouvement de balancement, tandis que les tourniquets à volets contrôlent l'ouverture et la fermeture en se rétractant dans le caisson de la machine. La plus grande différence entre les deux types de tourniquets est la largeur de passage.

Apparence:

Tourniquets pivotants/rapidesoffrent la plus grande flexibilité esthétique de tous les tourniquets. Ils offrent la plus grande variété de matériaux barrières et de formes de caissons de machines, facilitant la conception de formes très sophistiquées. Par conséquent, ils sont fréquemment utilisés dans des environnements haut de gamme tels que les immeubles de bureaux, les bâtiments intelligents et les clubs. Les tourniquets à rabat ont une apparence plus limitée et ne sont pas aussi polyvalents quetourniquets d'oscillation/vitesse.

Largeur de passage :

Les tourniquets pivotants/rapides offrent la largeur de passage la plus large de tous les systèmes de contrôle d'accès pour piétons, généralement entre 550 mm et 1 000 mm. Certains produits sur mesure peuvent atteindre jusqu'à 1500 mm, permettant le passage des véhicules non motorisés et l'accès VIP. Les tourniquets pivotants/tourniquets rapides ont une largeur de passage intermédiaire entre les tourniquets tripodes et les tourniquets à volets, généralement comprise entre 550 mm et 990 mm.Tourniquets pivotants/rapidessont couramment utilisés dans les gares ferroviaires à grande vitesse en raison de leur largeur de passage plus large, car la plupart des piétons transportent des bagages. En revanche, dans les stations de métro, où moins de piétons transportent leurs bagages, les tourniquets à clapet sont plus courants, offrant une ouverture et une fermeture plus rapides et un gain de temps.

Capacité anti-queue :

Les tourniquets pivotants et à volets sont dotés de modules de détection des piétons pour une détection efficace des piétons et offrent des capacités anti-retard élevées. Cependant, dans les zones à fort trafic, les tourniquets pivotants offrent une plus grande capacité anti-remorque. Dans des environnements tels que les gares ferroviaires à grande vitesse, l’équilibre entre sécurité et efficacité est crucial. Alors que les tourniquets pivotants offrent un léger avantage pour éviter les embouteillages pendant les pics de flux de passagers, les gares ferroviaires à grande vitesse comptent généralement une proportion élevée de passagers avec des bagages volumineux, de familles et de personnes à mobilité réduite. Les tourniquets pivotants, avec leur grande largeur de passage (jusqu'à 1000 mm ou plus), préviennent efficacement les risques de bourrage de bagages et de collisions de personnes, réduisant considérablement les arrêts inopinés et assurant ainsi la dispersion rapide des grandes foules. Imaginez les périodes de pointe, comme la Fête du Printemps ; Si les bagages restent coincés à cause des allées étroites, de longues files d'attente se formeront immédiatement. La perte d’efficacité et les risques pour la sécurité qui en résultent dépassent de loin la légère différence dans la prévention du surpeuplement. Par conséquent, les tourniquets pivotants, avec leur stratégie « espace-temps », atteignent une efficacité globale supérieure dans les applications pratiques.

Environnement d'utilisation :

Grâce à leur grande flexibilité et à leurs diverses conceptions, les tourniquets pivotants/vitesses peuvent s'adapter à une grande variété de voies d'accès pour piétons et véhicules non motorisés, s'adaptant ainsi à différents environnements, même à l'extérieur.

Les trains à grande vitesse, en tant que mode de transport moderne et confortable, nécessitent une infrastructure adaptée. L'ouverture et la fermeture en douceur des tourniquets pivotants/rapides (par rapport à l'ouverture et à la fermeture rapides des tourniquets à volets conventionnels) offrent une expérience psychologique plus agréable et accueillante, réduisant tout sentiment de dépassement. De plus, leurs allées extra-larges facilitent l'accès sans obstacle aux fauteuils roulants, poussettes et landaus, reflétant non seulement un haut niveau de service mais également une exigence essentielle pour la conception inclusive des équipements publics. En installant des tourniquets pivotants, les gares ferroviaires à grande vitesse transmettent clairement un message de bienvenue à tous, y compris aux passagers ayant des besoins particuliers.