Comment la technologie LPR simplifie la gestion du stationnement sans numéraire

La façon dont les conducteurs paient leur stationnement a changé plus rapidement que le parking lui-même. Il y a dix ans, sortir d'un garage signifiait trouver de l'argent liquide, le remettre à un préposé dans une cabine et attendre la monnaie tandis que la file d'attente derrière soi s'allongeait. Ce modèle existe encore dans de nombreuses villes, mais il est remplacé par un modèle plus simple : la plaque d'immatriculation de la voiture devient le ticket et le téléphone devient le portefeuille. UnSystème LPRlit la plaque à l'entrée, suit le véhicule pendant qu'il est garé et compare la plaque à un relevé de paiement lorsque la voiture atteint la sortie.ZOJÉa récemment déployé cette configuration dans un projet de stationnement résidentiel en Malaisie, où les conducteurs scannent un code QR pour payer avant de partir, et la barrière s'ouvre automatiquement lorsque le système LPR confirme que la plaque a été payée.

Le flux est simple du côté du conducteur. À l’entrée, la caméra lit la plaque, le système LPR la compare à la liste blanche et la barrière se lève sans que le conducteur ne s’arrête, ne cherche un ticket ou ne baisse une vitre. Les résidents dont les plaques sont enregistrées y passent chaque jour sans aucune interaction. Les visiteurs obtiennent un enregistrement d’entrée normal. Au moment de partir, le visiteur scanne le code QR de paiement affiché autour du parking, paie le montant indiqué pour cette plaque et se dirige vers la sortie. La caméra de sortie relit la plaque, laSystème LPRconfirme que le paiement est réglé et la barrière s'ouvre. Le chauffeur ne parle jamais à personne et ne touche jamais d'argent liquide.

Ce petit changement dans la routine de départ élimine le plus gros goulot d'étranglement dans une opération de stationnement : la file d'attente à la sortie. Lorsque le paiement a lieu à la barrière, chaque voiture s'arrête pendant dix à trente secondes pendant que le préposé vérifie, prend l'argent et rend la monnaie. Multipliez cela par une heure de pointe où les véhicules partent en même temps et la file d'attente se répand dans la rue. Avec le prépaiement à l'intérieur du lot, la sortie devient un point de vérification au lieu d'un point de paiement. Le système LPR confirme la plaque et ouvre le portail en moins d'une seconde, afin que les voitures continuent de circuler et que la voie de sortie reste dégagée. C’est le modèle que ZOJE a vu offrir le retour le plus rapide dans les projets de stationnement sans numéraire.

Pour l’opérateur, les avantages vont bien au-delà d’un trafic plus fluide. La gestion des espèces disparaît, tout comme les erreurs de comptage, les pénuries de monnaie et les disputes occasionnelles sur le paiement d'un billet. Le système LPR enregistre chaque entrée et sortie avec le numéro de plaque, les horodatages et le statut de paiement, ce qui donne à l'opérateur un enregistrement à rapprocher avec la plateforme de paiement à la fin de chaque journée. Les véhicules impayés sont signalés automatiquement et une plaque qui part sans paiement figure dans le rapport et ne se perd pas dans la mémoire de quelqu'un. ZOJE configure ces règles de reporting avec chaque opérateur, de sorte que le règlement quotidien corresponde à la manière dont ce site facture réellement.

La tendance derrière ce projet n’est pas propre à la Malaisie. En Chine, le stationnement par paiement mobile s'est d'abord répandu, en commençant par le paiement par code QR et en passant par un paiement entièrement invisible où la plaque est liée à un compte et les frais sont automatiquement déduits. En Asie du Sud-Est, la même tendance se produit à un rythme différent. La Malaisie possède ses propres portefeuilles électroniques et rails de paiement instantanés largement utilisés, l'Indonésie a standardisé le QRIS et la Thaïlande déploie des canaux similaires. UnSystème LPRqui se connecte à ces méthodes de paiement locales est ce qui transforme un parking d'une opération en espèces en une opération numérique, sans demander aux conducteurs d'installer une application étrangère.

L’Amérique latine et le Moyen-Orient évoluent dans la même direction, poussés par les mêmes pressions : le coût de la main-d’œuvre, la difficulté de recruter du personnel 24 heures sur 24 et les chauffeurs qui s’attendent à payer avec leur téléphone. Les exigences matérielles restent les mêmes sur tous ces marchés. La caméra doit lire les plaques de manière fiable sous la pluie, le brouillard, l'éblouissement et l'obscurité, car une plaque mal lue signifie une voiture qui ne peut pas repartir en douceur. La reconnaissance doit s'effectuer localement pour que l'entrée continue de fonctionner lorsque le réseau est lent. Et le logiciel doit s'intégrer à un écosystème de paiement spécifique, où un système conçu pour un déploiement international gagne sa place. ZOJE propose le système LPR en fonction des normes de plaque et des canaux de paiement de chaque marché plutôt que d'imposer une configuration sur chaque site.

ZOJE construit leSystème LPRcomme un ensemble complet plutôt que comme un ensemble de pièces. La caméra ANPR gère la reconnaissance de chaque voie, la barrière répond au signal d'ouverture du système LPR et le logiciel de gestion contient la liste blanche, la liste noire et les enregistrements de paiement. Le système accepte le canal de paiement local pour le marché vers lequel il livre et l'opérateur configure la structure tarifaire, la période gratuite et les règles du pass mensuel du côté de la gestion. Un projet résidentiel peut séparer automatiquement les résidents des visiteurs, et un terrain commercial peut appliquer des tarifs différents pour le stationnement en semaine, le week-end et de longue durée.

L'intégration avec la plateforme de paiement est effectuée avant la livraison et n'est pas découverte lors de l'installation. ZOJE élabore l'interface de paiement avec le client ou l'intégrateur local, confirme le flux de règlement et configure le système pour qu'un relevé de paiement réglé soit visible depuis la voie de sortie au moment où le chauffeur paie. Cette préparation est ce qui assure le bon déroulement du projet en Malaisie, et c'est le même processus appliqué à chaque marché où les voies de paiement diffèrent.

Pour un exploitant de parking qui envisage d'abandonner l'argent liquide, leSystème LPRest l’élément qui relie l’entrée, la sortie et la plateforme de paiement. Il supprime la cabine, raccourcit la file d'attente à la sortie et donne à l'opérateur un enregistrement numérique propre de chaque véhicule. ZOJE fournit les caméras, les barrières et le logiciel de gestion en un seul système, et l'équipe commerciale peut élaborer l'intégration des paiements pour le marché cible avant l'expédition de l'équipement.