Fatigué des pannes de serveur à la porte ? Découvrez la caméra ANPR de ZOJE
Le contrôle d’accès au parking n’a pas beaucoup changé au cours de la dernière décennie. Vous installez une caméra à l'entrée, acheminez un câble vers un serveur du back-office, chargez un logiciel de reconnaissance sur ce serveur et espérez que le réseau entre les deux ne tombe jamais en panne. Si le serveur tombe en panne, le portail cesse de fonctionner. Si le câble réseau est coupé pendant la construction, chaque voiture doit être introduite manuellement. Nous avons vu cela se produire sur place plus de fois que nous ne pouvons le compter.
Notre équipe chez ZOJE a commencé à se poser une question simple : pourquoi la reconnaissance doit-elle avoir lieu ailleurs ? La caméra regarde déjà la plaque. Il y a un processeur à l’intérieur. Et si nous placions l'algorithme de reconnaissance directement sur l'appareil, afin que la caméra décide elle-même si une voiture est autorisée à entrer et déclenche directement le portail ? C'est l'idée derrière tout çaCaméra ANPR. Il ne s'agit pas d'un nouveau capteur attaché à un ancien système. Il s’agit d’une unité de contrôle d’accès autonome qui ressemble à une caméra.
La plus grande différence entre ceciCaméra ANPRet une configuration traditionnelle est l'endroit où le traitement a lieu. Sur un système standard, la caméra envoie un flux vidéo à un serveur backend. Le serveur exécute la reconnaissance, vérifie la plaque par rapport à une liste blanche et renvoie un signal pour ouvrir le portail. Cela représente trois étapes, deux sauts de réseau et un point de défaillance.
Notre unité fait tout cela sur l'appareil lui-même. La caméra capture la plaque, le processeur embarqué exécute la reconnaissance en temps réel, vérifie le résultat par rapport à une liste blanche stockée localement et déclenche directement le relais du portail. L'ensemble de la séquence prend moins d'une seconde. Si le réseau tombe en panne, l'unité continue de fonctionner car elle n'a pas besoin du réseau pour prendre une décision. Chez ZOJE, nous l'avons testé sur un chantier de construction où Internet a été coupé pendant deux jours et le portail n'a jamais manqué un véhicule.
Cette approche frontale permet également d'économiser de l'argent. Une installation traditionnelle nécessite un serveur, une licence logicielle et parfois un boîtier de reconnaissance distinct par voie. Notre caméra ANPR remplace tout cela par un appareil par voie. Pour un site à quatre entrées, cela représente quatre serveurs de moins à acheter, configurer et entretenir.
Mettre la reconnaissance sur l'appareil n'est utile que si la reconnaissance est réellement bonne. ZOJE a passé plus d'un an à régler l'algorithme de cette caméra ANPR sur des plaques réelles provenant de différents pays, car un système qui fonctionne parfaitement en Chine peut avoir des difficultés avec les formats de plaques utilisés en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient ou en Amérique latine.
Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Le taux de capture global est supérieur à 99,99 %, ce qui signifie que la caméra ne manque presque jamais de détecter une plaque dans son champ de vision. Le taux de reconnaissance est supérieur à 99 pour cent. Ce ne sont pas des chiffres de laboratoire sur un banc d’essai propre – ce sont des moyennes d’installations sur le terrain, y compris la conduite de nuit, la pluie, les plaques sales et les voitures s’approchant en biais.
Une grande partie de cette précision provient du FAI intelligent et de la lumière d’appoint intégrée. La caméra fonctionne à une résolution de 1 920 x 1 080 avec un objectif fixe de 6 mm et le processeur d'image ajuste l'exposition et le contraste de manière dynamique en fonction de la scène. La nuit, dix perles LED intégrées s'allument automatiquement, délivrant plus de 50 lux d'éclairage à cinq mètres. La luminosité s'ajuste en fonction de la lumière ambiante, de sorte qu'elle n'aveugle pas les conducteurs sur une route sombre et ne gaspille pas d'énergie lorsque l'éclairage public est déjà suffisant. L'indice d'éclairage le plus bas est de 0,01 lux en mode couleur, ce qui signifie qu'il peut lire une plaque sur une route avec rien d'autre que le clair de lune.
On nous pose plus de questions sur la prise en charge linguistique que sur presque toute autre fonctionnalité, et pour cause. La plupart des logiciels de reconnaissance sur le marché sont d'abord écrits en chinois ou en anglais, et d'autres langues sont ajoutées après coup avec des traductions erronées.
Le logiciel de ZOJE prend en charge plus de treize langues, dont l'espagnol, le portugais, le français, l'arabe et le russe. L'interface fonctionne sur l'écran LCD intégré, l'installateur n'a donc pas besoin d'un ordinateur portable pour configurer l'unité. Vous configurez la liste blanche, ajustez la zone de reconnaissance et testez le déclenchement du portail, le tout depuis l'écran de l'appareil. Pour les sites nécessitant une gestion centralisée, l'unité prend également en charge les protocoles réseau standard et peut transmettre les données de reconnaissance vers une plate-forme de gestion via TCP/IP ou RS485.
L'unité stocke jusqu'à 512 Go d'enregistrements sur une carte TF locale, donc même si elle fonctionne complètement hors ligne, chaque entrée et sortie est enregistrée avec un horodatage, un numéro de plaque et une photo. Cela est important pour les sites qui ont besoin d’une piste d’audit mais qui ne disposent pas d’une connexion Internet fiable.
Les entrées de parking ne sont pas des salles de serveurs climatisées. Ils sont exposés au soleil, à la pluie, à la neige et à la poussière. Nous avons conçu cette caméra ANPR pour qu'elle fonctionne dans tout cela, car ZOJE a des clients qui installent des équipements sur tous les continents et nous savons ce que « extérieur » signifie réellement. La plage de températures de fonctionnement va de moins 35 à plus 70 degrés Celsius, ce qui couvre tout, depuis un parking hivernal dans le nord de l'Europe jusqu'à un chantier de construction estival au Moyen-Orient. Le boîtier est étanche à la poussière et à l'humidité, et la lumière d'appoint et la lentille sont protégées par du verre trempé.
L’installation est simple. L'unité est livrée avec un support de montage et un support de poteau standard. Vous exécutez un câble d'alimentation et un câble réseau, configurez la liste blanche à l'écran et vous avez terminé. L'ensemble du processus prend environ vingt minutes par voie, contre une demi-journée ou plus pour une configuration traditionnelle basée sur un serveur.
Cette caméra ANPR convient parfaitement à tout site nécessitant un contrôle d'accès aux véhicules sans la complexité et le coût d'un système complet basé sur un serveur. Cela comprend les parkings résidentiels, les entrées de bâtiments commerciaux, les portes d’usines, les zones logistiques, les parkings d’hôtels et les installations gouvernementales. Il est particulièrement bien adapté aux sites comportant plusieurs voies, car chaque voie fonctionne de manière indépendante et un problème sur une voie ne détruit pas l'ensemble du système.
Nous expédions le LPR 201 maintenant, et chaqueCaméra ANPRpasse un test de reconnaissance continu de 72 heures avant de quitter l'usine ZOJE. Nous faisons fonctionner les plaques à différentes vitesses, différents angles et différents niveaux de lumière, et nous n'emballons pas l'unité tant qu'elle n'a pas réussi tous les tests. Le produit est certifié CE et est construit selon la gestion de la qualité ISO 9001 : 2015, avec une garantie standard de deux ans.
Si vous travaillez sur un projet de stationnement et souhaitez voir l'unité en action, notre équipe commerciale peut organiser une démonstration en direct ou envoyer un échantillon pour évaluation sur votre site. Nous proposons également une stratégie de marque personnalisée et une localisation de logiciels pour les distributeurs et les intégrateurs de systèmes.
